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隧道

铁路隧道是线路跨越山岭时，为避免开挖很深的路堑或修建很长的迂回线，而修建的穿越山岭的建筑物。此外，还有建筑在河床、海峡或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下铁道。

隧道与桥梁一样，郑州地铁学校地址，是铁路线路上的一个重要组成部分。修建一座隧道（特别是长大隧道）的造价很高，郑州地铁学校有哪些，工期也长，但它能提高运营效率，节省运营费用，从长远的观点来看，在经济上是合理的。

1.隧道的分类

铁道隧道按长度可分为一般隧道（其长度小于2000 m）、长隧道（其长度为2000~5000m）和特长隧道（其长度大于5000 m）

按所在位置和埋藏条件又可分为傍山隧道、越岭隧道、地下铁道、深埋和浅埋隧道；

按洞内行车线路的多少还可分为单线隧道、双线隧道及多线隧道。

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中国铁路路线分类

为了完成铁路运输的客货运任务和进行行车作业，并保证各项作业安全，应修建和设置不同的线路。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线：连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。

站线：车站除设有正线外，还应根据作业需要和繁忙程度，分别铺设供列车到达或出发使用的到发线，为列车编组、解体、转线使用的牵出线的调车线，为货物装卸面设的货物线。此外还有指定用途的其他线，如机车走行线、机待线、驼峰迂回线、禁止溜放车辆停留线、救援列车停留线、倒装货物线、加冰线、轨道衡线、车辆洗刷线、车辆站修线等，这些线路统称为站线。

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