铁路学校-创新轨道交通学校-郑州铁道铁路学校招生中

客运基础设施投入不足。

由于安全是铁路运输企业永恒的主题，所以铁路局在资金投入上，优先用于安全基础建设，影响了客运基础设施的发展。尤其是普通旅客列车的服务设施存在不同程度陈旧老化，直接影响铁路外部形象和服务质量。

重点专业评估专家组莅临我校检查评估城市轨道交通运营管理专业建设情况

根据郑州市教育局《关于2015年度郑州市中等职业学校重点建设专业评估工作具体安排的通知》、《郑州市中等职业学校重点建设专业评估实施细则》等文件，由河南水利与环境职业学院副院长黄功学教授任组长，河南省理工学校副书记田太和教授、郑州职业技术学院城市轨道交通系副主任许栋刚副教授、郑州轨道办高级工程师花付南处长任成员的专家组，在郑州市职业技术教育教研室正校级调研员张南峭、教研员徐二森带领下，于2015年12月24-25日对我校城市轨道交通运营管理专业进行了评估。

24日上午，专家组在行政楼一楼会议室听取了于存涛校长关于我校城市轨道交通运营管理专业的自评报告。在会上，于校长从学校基本情况，城市轨道交通运营管理专业现状，专业发展思路，就业方向及形势，发展趋势与前景五个方面向专家组做了细致的汇报。专家组对于校长的汇报给予了肯定，并在会后深入课堂，实地查看了我校的专业课、实训课、基础课以及艺术课等课程的授课情况，课后专家组对课堂秩序、学生听课的精神面貌、教师专业知识的掌握程度以及师生之间的交流互动等多个方面给予了认可和赞扬。

为全面了解学校的专业建设情况，此次专家组的评估为期两天。在接下来的时间里，评估专家还分层次、分专业的与学校领导、老师和学生进行了座谈；对我校的校外实训基地、校内实训中心、迎检材料等进行了详细的实地考察和查阅。

25日下午，专家组召开了我校中层以上领导及专业带头人反馈会议，重点将为期两天的专业评估情况进行了意见反馈。在会上，专家组对我校的办学规模不断扩大、办学特色鲜明、学生管理规范、教师授课生动活泼、实训室设备先进等方面给予了极大地肯定和认可，并对我校的专业建设、人才培养模式、师资队伍建设等方面提出了忠恳的建议和意见。我校将以此次评估为契机，认真总结专家反馈意见，在接下来的办学过程中，大力推进骨干教师队伍的建设，积极探索教学管理模式，大胆改革人才培养模式，为轨道行业输送更多优秀人才，为社会做出更大贡献。

铁路信号基础设备信号装置的分类

信号基础设备包括信号装置、继电器、轨道电路、转辙机等，它们是构成信号系统的基础。

信号装置一般分为信号机和信号表示器两大类。

信号机用来防护站内进路、防护区问、防护危险地点，具有严格的防护意义。信号机按用途可分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。其中进站、出站、进路、通过、驼峰、调车等信号机，都能独立构成信号显示。预告和复示信号机不能独立存在，而是附属于主体信号机，叫做从属信号机。预告信号机从属于进站信号机、所间区间的通过信号机和遮断信号机。复示信号机从属于进站、进路、出站、驼峰、调车等信号机。另有设于铁路平交道口的道口信号机。

信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

地面固定信号的一般设于线路左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。在特殊情况下，如线路左侧没有装设信号机的条件或因曲线、隧道、桥梁等影响，装在右侧比装在左侧显示距离更远，在保证不致使司机误认的条件下，经铁路局批准，也可设于右侧。

任何信号机不得侵入铁路建筑限界。

信号机有关闭和开放两种状态。将信号机经常保持显示状态作为信号机的定位。信号机定位的确定，一般是考虑保证行车安全、提高运输效率或信号显示自动化等因素。例如，进站、出站信号机对行车安全起着极其重要的作用，规定以显示停车信号-红灯为定位。

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