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自动闭塞区段的通过信号机

自动闭塞区段的通过信号机，用来防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区。该通过信号机设于各闭塞分区入口处（第1离去闭塞分区除外，因其邻接车站，由出站信号机防护，不设通过信号机）。

自动闭塞区段的通过信号机不应设于停车后可能脱钩的处所，也不宜设在货物列车在坡道上停车后起动困难的地点。遇到特殊情况，必须设在上坡道上货物列车停车后起动困难的地点时，该通过信号机上应安装容许信号。

进站信号机前方第1架通过信号机，因已接近车站，列车在进站信号机外停车的机会较多，如允许后续列车通过该信号机，容易发生追尾事故。因此规定：在进站信号机前方的第1架通过信号机上不得装设容许信号。

在自动闭塞区段，通过信号机的设置位置是根据机车牵引重量、列车运行速度、列车运行间隔时间、线路条件，并考虑列车制动距离等多种因素，由牵引计算确定的。三显示自动闭塞，两列列车间以间隔三架通过信号机运行。四显示自动闭塞，两列列车间以间隔四架通过信号机运行。自动闭塞区段的通过信号机，应尽量设在直线上或便于司机隙望（如曲线起点的前方）的地点，不宜设在大型桥梁上或隧道内。

“交通为实业***,铁道又为交通***。***之贫富,可以铁道之多寡定之;地方之苦乐,可以铁道之远近计之。”***先生的这句话指出了铁道运输是交通运输业的骨千和主力军,是一个***贫富、一个地区经济发展程度的重要标志。

铁路产业作为国民经济的基础性、先导性、服务性、战略性产业，在经济和社会发展中具有举足轻重的地位。在构建***和谐社会中，铁路行业的地位和作用主要体现在：引导作用，对区域社会经济空间形态发展的引导；支持作用，提供区域空间的基本支撑框架；保障作用，对于***、洪水等灾害的救援来说，铁路交通网络是重要的生命线；美化作用，铁路交通走廊在城市与城市之间保留足够的绿色空间，实质是将未来人们活动的空间沿铁路带走廊相对集中起来，形成一个生态循环系统。因此，铁路行业担负着为***生产力和***文化发展、提高人民生活质量服务的任务，是实践“三个代表”重要思想的需要。

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